汽车油改气的坏处主要有以下4个：
1、行驶距离短：由于气体燃料的能量密度低，单用天然气为燃料的汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短；由于气体燃料在气缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机气缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的气缸工作容积下，用天然气作燃料时做功少。
而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油车在改用天然气后的功率往往会下降10%~20%左右，这就是驾驶员所说的爬坡费力、加速响应慢(尤其是高档加速时)等现象；一般柴油车如果用前文所说的“双燃料”方式改装天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。
2、有效空间减少：由于目前的“油改气”多是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃油系统大多保留；这样，增加的天然气燃油系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。
3、不易储存携带：天然气是气态燃料，不容易储存和携带；为此需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。
4、需要改装成本：将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃油系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改装投资。
虽然有以上的不足之处，但从总的经济效益和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊的。
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