车子前面的盖子叫什么
汽车的前盖叫引擎盖，也叫引擎盖，汽车的后盖就是后备箱盖。
大多数家用车或SUV的发动机都是前置的。打开前盖，查看发动机舱内的发动机。
有些超级跑车采用中置发动机，发动机罩位于车身后面，后备箱位于车前部。所以超跑后面的盖叫引擎盖，前面的盖叫行李箱盖。
汽车发动机罩是为了方便维修而设计的。平时加玻璃水、机油、制动液、转向油、冷却液都需要打开发动机盖。
维修某些故障时，也需要打开发动机盖。
有些豪华车的引擎盖是铝制的，比较轻。有些非常高端的汽车发动机罩是碳纤维做的，很轻。
有些中置发动机超跑的后引擎盖是玻璃的，这样不用打开引擎盖就可以在车外看到发动机舱的发动机，非常酷。
有些车会在引擎盖上加装隔音棉，有些车不会在引擎盖上加装隔音棉。其实隔音棉除了隔音还有很多功能。冬天发动机刚启动温度低，隔音棉可以保温，让发动机快速升温。
汽车车头最前面的塑料外壳叫什么？
汽车车头最前面的塑料外壳叫防撞梁，也叫塑料保险杠。
汽车保险杠位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，用来吸收缓和外界冲击力、防护车身前后，具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护。
扩展资料：
保险杠的汽车由来。
二十年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U型槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。
随着汽车工业的发展，汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化。
为了达到这种目的，轿车的前后保险杠兴用了塑料，人们称为塑料保险杠。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。
其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。
这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。国外还有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在轿车上的用量越来越多。
塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。
汽车前面的盖子叫什么？
汽车前面的盖子叫做发动机盖。
发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。其结构是骨架形式，由外板和内板组成。
发动机盖的在结构上一般由组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。
扩展资料：
汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车的主要用途是运输，亦即载送人和货物的车辆。
汽车区别于沿铺设的轨道或电力架行的火车，有轨电车和无轨电车，进行农田作业的拖拉机，以及自走式工程机械。在分类统计时，二轮或三轮机动车，具有武器和装甲的作战车辆不算汽车。
车前面的塑料板叫什么？
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车前面的塑料板叫防撞梁，也叫塑料保险杠。汽车保险杠位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，用来吸收缓和外界冲击力、防护车身前后，具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁。塑料保险杠的作用是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部，是一项安全装置，保险杠具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，当汽车在低速行驶发生碰撞时，由于塑料保险杠的缓冲作用，在一定程度上能保护车体，同时因为塑料保险杠具有溃缩的特性，在与行人发生碰撞时也可以起到保护行人的作用。
汽车前面的网格叫什么？
汽车前面网状的东西叫汽车前格栅。以下是相关信息：1、位置：汽车前格栅是汽车车头部分有一格一格的网状部件。车辆的前格栅位于前保险杠和车身前横梁之间由于在前格栅的上表面区域需要布置发动机的罩锁格栅需要开设发动机罩锁避让通孔以避让发动机罩锁。2、作用：发动机罩锁下方布置有冷凝器等部件且机舱盖锁下方无遮挡人员可以通过格栅上的发动机罩锁避让通孔直接看到车内结构同时杂物或液滴也能通过发动机罩锁避让通孔落到冷凝器等部件上影响这些部件正常工作。
汽车最前面叫什么？
汽车前脸处的塑料外壳叫汽车前扰流板：1、汽车的扰流板是指在汽车后部上方安装附加板，也称为汽车尾翼；2、扰流板的作用是协助操作系统提供起飞，提高机动性，扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。
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