回油阀也就是燃油压力调节器，损坏了会有两种结果：.燃油压力调节器卡死在关闭位置，会造成油压过高。油压高造成混合气过浓，会出现油耗增加、排气管冒黑烟、动力不足、发动机难启动等故障。
燃油压力调节器卡死在开启位置，会造成油压低甚至无法建立油压。会出现动力严重不足、难启动甚至无法启动的故障。有可能走着走着就熄火，尤其是上山的时候比较危险，最好是检修好了上路。
在液体的情况下，压力则为紊流或粘滞摩擦所消耗，这两种情况都把压力转化为热能，导致温度略为升高。
对于双作用的气动、液动、电动执行机构，一般都没有复位弹簧。作用力的大小与它的运行方向无关，因此，选择执行机构的关键在于弄清最大的输出力和电机的转动力矩。对于单作用的气动执行机构，输出力与阀门的开度有关，调节阀上的出现的力也将影响运动特性，因此要求在整个调节阀的开度范围建立力平衡。
对执行机构输出力确定后，根据工艺使用环境要求，选择相应的执行机构。对于现场有防爆要求时，应选用气动执行机构。从节能方面考虑，应尽量选用电动执行机构。若调节精度高，可选择液动执行机构。如发电厂透明机的速度调节、炼油厂的催化装置反应器的温度调节控制等。
参考资料来源：
燃油压力调节器堵塞症状现象和故障排除
燃油压力调节器通常安装在喷油器管路的回油管侧，用于调节燃油压力。如果该调节器堵塞，喷油压力会增加，可能会导致油耗增加。油泵上通常有泄压阀，但不会堵塞，以防止管道堵塞损坏油泵。然而，若该泄压阀损坏，可能会导致燃油压力不足。这种溢流阀又称溢流阀或安全阀，在供油管路压力超过规定限制时会自动打开，将压力释放到油箱中，一般规定为450Kpa。其原因可能是因为供油管路堵塞或弯曲，回油管弯曲或堵塞以及燃油滤清器堵塞等。若燃油压力调节器堵塞，可能会报告混合气太浓，导致车辆动力不足，甚至无法启动，同时故障灯可能会打开，导致油耗增加和怠速过高。一辆捷达车出现了油耗增加和急速加速时尾气冒黑烟的情况。经过故障诊断仪测试，发现存储的故障代码为“16556，燃油系统太浓”，读取组01、区3的调整值，该值在-28.1%到0之间变化，正常范围为-10%到10%。负偏差表示混合气过浓。连接燃油压力表VAG1318，测量4bar的怠速喷射压力，发现燃油压力调节器进油口的滤网被一层厚厚的油泥堵塞，这很可能是因为车子使用乙醇汽油导致的。最终，更换燃油压力调节器，测量怠速喷油压力至2.5bar，成功解决了这个问题。捷达车的燃油压力调节器通常安装在燃油分配管的出口处，根据进气歧管的压力变化来调节进入喷油器的喷射压力，保持油管内的燃油压力与进气管内的气体压力之差恒定。不过，该车的压力调节器进油滤网网孔非常小，就算灰尘到达滤网也可能导致堵塞，增加喷射压力，从而导致混合气过浓，甚至热时发动机容易熄火，轻时尾气排放超标，重时排气管冒黑烟，油耗增加。 以上是汽车油压调节器有哪些故障 燃油压力调节阀坏了有什么现象的全部内容，想了解更多维修处理相关内容，请关注修车360汽车网。
扫描关注我们吧
