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引言：随着国内消费者用车需求的不断提升，不少消费者开始考虑将手中的代步小车换成级别更高的车型，中大型车就是他们的购买目标之一，然而很多人购买这个级别的车型都是看中了它们宽敞的空间和豪华的用料，不过其实这个级别的车型除了以上的优势，在性能方面的表现也不容小觑。今天我们就聊一聊市场中度不错的沃尔沃S90，接下来让我们一起往下看。

售价方面，沃尔沃S90的厂商指导价为40.69-50.59万元（共四款车型）作为一款豪华中大型旗舰轿车它40.69万的起售价格在我们看来还是挺实惠的，而且全系车型均标配了2.0T 48V轻混系统和8AT变速箱。而我们今天拿来评测的则是沃尔沃S90 2022款 B5 智远豪华版，官方指导价为45.09万。

外观设计方面，在我个人看来沃尔沃S90的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。前脸设计看上去比较简洁，中网采用了直瀑式的设计，加上镀铬饰条进行修饰，整个造型看起来十分沉稳大气。左右两侧头灯呈现出精美的设计风格，外部轮廓虽然简单，但内部的纹路却非常精致，而且提供了LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。

车身侧面，沃尔沃S90那条平直的肩线是它侧身端庄气质的关键，而更长的后悬让车身显得很稳重，车顶线与车尾的过渡十分自然、流畅，带有小鸭尾的行李厢盖给车身注入了动感。此外采用了19英寸多辐式轮圈设计，而前/后轮胎规格均为255/40 R19。

来到车辆的尾部，扁平化的风格拉升了尾部整体的视觉效果，VOLVO字样处采用了折角的设计也非常的个性，两侧较大的C型后尾灯带来不错的视觉美感，LED光源使其有着十分高的辨识度和科技感，而排气布局采用了隐藏式的设计细节上加入了镀铬条进行点缀，从而提升整车的精致感。

底盘悬架方面，采用了双叉臂式独立悬挂 多连杆式独立悬挂的结构， 底盘呈现出很强的高级感，行驶在粗糙路面上时，在车内也不会感受到因地面不平而给车身带来明显的冲击，避震会在暗中把颠簸化解掉，可以感觉到车轮上下跳动的行径，但丝毫不会影响到车内的舒适度。

尺寸方面，新车的长宽高依次为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm，个人身高181cm将前排座椅调至最低位置时，可获得一拳的头部空间。保持前排座椅不变，坐入后排可获得四指的头部空间，以及两拳的腿部空间。

内饰方面，来到车内，沃尔沃S90内饰以黑色与综合为主色调，年轻动感，颇有几分斯文典雅的气息，让人看起来很舒服，在用料上采用了木纹和皮革包裹，从而提升车内的豪华感。至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后备厢、车内中控锁、无钥匙启动系统、自动空调、车内PM2.5过滤装置等丰富配置。

动力方面，搭载了2.0T发动机 48V轻混系统，最大马力250Ps、最大功率184kW、最大扭矩350N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱。官方百公里加速时间为7.2秒，NEDC综合油耗（L/100km）为6.7L。油门响应很轻快，涡轮起压之后动力来得也很自然，给人的整体感受舒缓，开起来完全没有压力，油门到底后主观感受谈不上特别快，但一切表现得很顺畅，完全没有涡轮发动机的突兀感。

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虽然现款沃尔沃XC90已是一款上市近8年的车型，并已进入产品末期，但品牌似乎仍无更新计划。

根据日前最新外媒消息获悉，沃尔沃品牌已在海外注册全新车型——EXC90，新车可看做“纯电版XC90”，从此前曝光新车专利图来看，新车造型与XC90基本一致，并且新车命名只是加入了前缀“E”。

根据品牌计划，该车最早将于今年年内发布，并有望在2023年内完成国产计划。

回顾此前曝光专利图，EXC90基本延续 XC90的设计，只是在此基础上加入凸显电气化的设计，以降低风阻系数。

其中包括封闭式进气格栅，保持了经典“雷神之锤”灯组设计，但造型设计更为立体，并在车身侧面加入隐藏式门把手。

尾部方面，EXC90取消了“维京之斧”LED灯组，换装全新C形LED尾灯组，使得新车更显简洁。

针对此前曝光专利图，也有外媒进行了渲染，整车造型更加简约，整体风格与XC40纯电版相似。

尺寸方面，预计新款并不会有太大变化，但得益于纯电车型的优势，将有更充裕的空间。参考现款XC90尺寸表现，其长宽高分别为4953/1958/1776毫米，轴距为2984毫米。

内饰方面，根据相关曝光专利信息来看，新车造型也将有较大变化，中控将以悬浮式纵向中控屏搭配贯穿式出风口。

基本还原了此前概念车型的设计，依旧以简约的北欧风格呈现，预计将换上怀挡设计来提升空间利用率。

动力方面，据已知消息，新车将基于沃尔沃全新SPA2平台打造，预计将提供双电机以及三电机车型供消费者选择。

届时，沃尔沃将通过混动版车型与纯电版车型共同销售的策略，也意味着沃尔沃正式开启电气化转型之路，并不会推出XC90的内燃机车型。

考虑到沃尔沃XC90是一款中大型SUV，预计纯电版推出后对标车型也将是凯迪拉克LYRIQ锐歌及更多同级产品。

凯迪拉克LYRIQ锐歌

指导价：43.97-47.97万元

宝马iX

指导价：74.69-99.69万元

从一台商务范的SUV摇身变为一款极其简约造型的新能源车型，可以说变化非常大，不过这依旧符合沃尔沃品牌的设计理念，只是随沃尔沃简化风格越来越明显，这也将让其造型更显年轻化，与现款风格形成极大反差。

相比众多欧系竞品，沃尔沃XC90历史并不短，第一代车型诞生于2002年，但至今车型仅有两次迭代，这意味着第一代XC90存活时间高达12年之久，按照一般车型换代周期计算，沃尔沃XC90相当于少换了一代，至2014年才推出第二代车型，并销售至今。

网友1：沃尔沃不论外观还是内饰的设计师，这岗位挺清闲的...

网友2：油混用的是SPA2平台，那估计纯电又是吉利的浩瀚平台吧？

网友3：N年前能与奔驰宝马齐名，如今这地步是有原因的！

网友4：彻底极星化了，而且还是纯电的！

网友5：感觉极星就是给沃尔沃做技术验证和拉升品牌调性的。