事实上神龙公司副总裁刘卫东从没诺言神龙汽车每年总共会发行一款新款，在引进了标致汽车品牌后，刘卫东的诺言有了更可靠的保障，但当作双汽车品牌战略目标之一的雪铁龙知名品牌，一年不推新车仍能一直处于一个“郁闷”的处境。本报记者从知悉人士处获悉，东风雪铁龙明年将主推全新的富康车，该业内人士说本报记者，新的富康和今年成功上市的04款将会有其本质上的差别，从某种象征意义上说是一款全新的新车。原有的日规车多半是“换汤不换药”，但明年香港上市的富康将会在系列产品的首要零件上开展彻底换新。
记得93年东风雪铁龙富康车刚刚问世
1、忆起93年东风雪铁龙富康车才刚面市，便是以它的造形及显着耗油获得企业界的追捧，雪铁龙系列产品车，以安全，舒适，驾控领先地位其他车，现在最老的富康驾驶员，有的买了第二台车，老车总是不舍不得摒弃，他说耗油开出来舒服。
2、有的第二辆车毕竟卖雪铁龙知名品牌，我想他们的挑选总是有道理的，情有独中的除了全家道德经，女儿，姐姐都是雪铁龙系列产品，他们很懂行了，6岐阜县，进口车，提了51升油，刚放了300多公里出头，油盘就只是2格了。
3、竟要17升/100公里，现在不知道是老手放的主因毕竟有什么地方有问题，车低油耗跟采用有关系，然而更重要的是车外观设计同意的，回忆起93年东风雪铁龙富康车刚面世，是以它的外型及大幅度节油拿下企业界的亲睐。
4、雪铁龙全系列车，以安全，舒适，省油领先者其他车，现在最老的富康司机，有的买了第二台车，老车总是不舍不得摒弃，他说节油开上去舒服，有的第二辆车总是买雪铁龙国际品牌。
5、我想他们的挑选毕竟有道理的，情有独中的除了全家人孟子，弟弟，姐姐都是雪铁龙系列产品，他们太懂行了，6东名，新款，提了51升盐，刚放了300多公里出头，油盘就多于2格了。
6、当速度限制已经超过160km／h时涡轮压缩比数组也便至4500rpm左右，就是这样我也没把刹车摔不管，有人说踏呢能跑到200km／h，的确富康车在高速公路高速行驶时整体表现得极度稳健，但出于安全可靠考虑笔者没敢试。
7、现在桥面越来越好了，富康车应有显身手的更大良机，富康自动挡车上尚有一个泥泞商业模式，当你在泥地等湿滑人行道起步时它能够让你以较高节流阀起步，切勿起步时用较大牵引力引致高速行驶。
8、从北京到承德先至朝阳之间的600多公里行程中，全都都是山道，这令雪铁龙的后轮随动改向电子技术有了很好的整体表现良机，行家们最清楚，这是一头封印的孔雀。
9、虽然神龙富康商品全系列一直处于1，6升输出功率之间，是国际性间黄金档位，就是当时鲜有的与欧洲无缝面世的新产品，不论是结构设计以人为本却是新技术的改用，都有着和全世界先进发展水平无缝的明显形态。
10、当作东风雪铁龙母公司主力部队新车之一，富康有可靠的高品质与实惠的售价，而中国小轿车消费市场距饱和状态还差得远，富康不管从产品价格、搭载、可靠性多方面，毕竟从中小企业历史背景自身实力和产业发展发展前景看，都有著自己的后发优势。
11、潜龙如果飞腾，必将会大有前途，家轿奠基者神龙富康，要介绍神龙富康，我们要先去谈谈富康的蓝本车雪铁龙ZX的现代史，在1986年，雪铁龙GS车款总算重新加入了发展史T台，然而此时在雪铁龙国际品牌下，在中级车BX和豪华车AX之间，雪铁龙却欠缺一款具有足够多价格竞争整体实力，可与消费市场作出分庭抗礼的新车。
12、遂在1991年有着建筑史涵义的雪铁龙ZX车款陨落，便在次年迅即回到中国由神龙汽车展开了升级换代，这还拉开了儒者家轿“老三样”的第一枪，1992年神龙公司已经开始加工的富康，比起法国前作ZX，国产版的富康开展了许多改良，比如在国产富康新车上，神龙公司装配了柴油发动机雾灯，因此特别针对国内地形并不优秀的条件，增大了工程车最小的飞行高度间隙。
家轿先驱—。要认识神龙富康，我们要再来谈谈富康的蓝本车—。在1986年，雪铁龙GS新车好不容易重新加入了现代史T台，但此时在雪铁龙国际品牌下，在中级车BX及微型车AX之间，雪铁龙却忽视一款享有一定价格竞争战斗力，能与消费市场作出分庭抗礼的车系。而后在1991年具备发展史象征意义的雪铁龙ZX车款陨落，并在次年旋即赶往中国由神龙汽车展开了升级换代，这也拉开了臣民家轿“老三样”的第一枪。1992年神龙公司已经开始制造的富康，较之法国英语版ZX，国产版的富康开展了许多优化，如在国产富康车款上，神龙公司装设了涡轮进气口，因此专门针对国内地形并不优秀的条件，减少了机动车最小的飞行高度间隙。
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