故障码：P0116 中文含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器1电路范围/性能 英文含义：Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance 范畴：燃油或空气 详细含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。如果P0116出现，则表示发动机在启动时冷却液温度传感器的读数超过校准的最高值（通常107摄氏度），或者比进气温度（IAT）传感器的读数高出一定值（通常17摄氏度）。故障原因包括冷却液液位太低，传感器校准不正确，或传感器故障等。
标致107的细节改进
按照PEUGEOT原厂负责人稍早对媒体表示，标致107设计概念源自于旗下概念车 Sesame 而来，之前曾在巴黎车展中现身展出，其设计概念是向大家展示未来 PEUGEOT 在迷你车型上的创作来源。根据英国部分汽车媒体的观察，发现量产版本与概念版本仍有些许出入，并非完全原汁原味。 尽管如此，全车仿照概念保留，细节修改的部分很难判断，主要是集中在前保险杆的线条修饰上。标致107的椭圆护栅在量产车上也已经取消，使车身线条更加平顺，另外车身侧面还增加了胶条的。其他诸如天窗滑轨和车尾备胎盖等，在量产版本上都将消失，整体来看，107的理念明显朝向集休闲、乐趣之小型SUV而来，因此悬挂进行了新的调校、车身也将变高、轮胎也会变宽、变大。 而保留下来的则包括概念车Sesame的电动滑门设计以及隔热折射玻璃天窗，不过具有这些装备的车型将成为车系中的高价版本车型。内部座舱方面，107与概念车并无二致，不过为汽车展开发的亮彩色系内装恐怕也会取消，原厂决定以大众较易接受的颜色，作为新车内饰的主要色调。 动力部分，107考虑使用206使用的1.1、1.4升汽油四缸引擎。此外，三缸的1.2引擎，和柴油版本的1.4HDi引擎，于2004年问世，马力输出从68至100匹不等。至于令人振奋的GTi版本，估计将搭载和福特共同开发的1.6升直喷汽油引擎，最大马力输出120匹。150匹的2.0高输出版也将在可能名单中。 PEUGEOT原厂打算在明年九月举办的法兰克福车展正式展出量产版，销售时间订在2004年初，价格则延续过去106低价、入门级的本质，主打初次购车的年轻买家。
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