奔驰新一代长轴距E级车上市 受奔驰/Jeep启发

9月25日，奔驰在2020北京车展开幕前一晚，发布并正式上市新一代长轴距E级车，官方售价43.08-64.28万元，共包括12款车型。

新一代E级长轴距E350L

外观方面，由于是中期改款，新一代E级仅对车头和车尾细节作出调整，并且延续了双外观风格。全新盾形格栅设计搭配经典立标，格栅造型舍弃了犀利的棱角，采用更加凸显科技感的圆角设计，既优雅又不失活力。

经过调整的前脸格栅

长轴距E级运动轿车采用轿跑车风格的单幅镀铬饰条，搭配闪钻格栅，呈现强烈的运动感，令前脸风格更加年轻化、运动化。尾灯通过LED光源点阵式排列，视觉效果突出，但是也不得不承认，新一代E级的外形设计相比老款少了些许霸气。

长轴距E级运动轿车前脸风格更加年轻运动

内饰方面，优雅的环抱式曲线横向延伸，与老款几乎没有差别。只是更新了采用NAPPA真皮包裹的新样式的方向盘，三辐方向盘质感细腻，并且电容按键操作功能丰富。专为中国设计的加长轴距和众多尊享配置，令整个后排充满空间感，带来更加舒适的驾乘空间。

配置方面，新车所搭载的MBUX智能人机交互系统采用英伟达Parker 128智能芯片，大大减少因画质过高而可能出现的卡顿、死机情况，实现了对拥有大量三维景深效果的MBUX界面流畅加载，带来立体感和空间感更强的视觉体验。

新一代E级内饰

动力配置延续了老款的发动机单元，分别使用了1.5T+48V、2.0T和2.0T+48V的发动机。E 350 L 4MATIC车型搭载了2.0T+48V动力系统，输出功率为220千瓦，并兼具48伏智能电机提供的10千瓦的额外助推功率，峰值扭矩达400牛米。E 300 L车型的2.0T发动机可输出190千瓦的功率，峰值扭矩为370牛米。E 260 L 4MATIC车型与E 260 L车型则搭载了1.5T+48V动力系统，提供135千瓦输出功率与280牛米峰值扭矩，并获得48伏智能电机10千瓦的额外助推功率。

2.0T高功率发动机搭配48V轻混系统

自1946年问世以来，梅赛德斯-奔驰E级车赢得了全球1400万余客户的垂青，荣膺奔驰家族历史上最畅销车型，成为奔驰品牌的中坚力量。随着新一代E级国产上市发布，也代表了戴姆勒在华乘用车生产15周年的又一力作正式亮相，接下来豪华行政级轿车级别将会因新一代E级的上市，而引起新的竞争。

奥迪Q8 6X6皮卡遐想图 受奔驰/Jeep启发 可借用RS Q8动力

日前，小编从海外媒体获得一组奥迪Q8 6x6皮卡车遐想图，作者基于Q8车身绘制了6x6皮卡车，奔驰、Jeep都有类似的概念车或量产车，而奥迪在这一领域目前还是空白。

渲染图基于奥迪Q8的车身，在前包围下方增加了防护部件，在侧裙和车尾也增加了踏板和防护板，以更符合皮卡车的定位。车尾基本是直接从车身延伸而出的，并增加了两个防滚杆。

6x6的车轮根源可追溯到梅赛德斯-AMG G63的6x6。还有例如福特F-150 VelociRaptor以及Jeep Gladiators都有6x6的车型。不过这些车都基于非承载车身制造，修改非承载底盘框架，增加车轮和传动系统相对简单，而奥迪Q采用MLB Evo平台的承载式车身修改起来会更具困难，最简单实现的方式就是在后方增加管架式结构的车尾，将其与承载式车身焊接，修改车尾钣金达到皮卡车的效果。

动力方面，可以使用RS Q8的动力系统，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机并且匹配48V轻混系统，0-100km/h加速时间为3.8s，0-200km/h加速时间为13.7s。带有可变缸系统，当发动机处于中低转速时，系统会切断2、3、5、8号缸的燃油供给和点火，并关闭其进排气门。从国内外众多改装方案中看，遐想图实现起来并不是不可行。