近日，网络上曝光了一组雪铁龙全新C3L的官图，新车定位三厢跨界车，外观延用了东风雪铁龙家族式的外观设计风格，长宽高分别为4495/1748/1513mm，轴距为2655mm，离地间隙180mm，动力方面，新车将搭载1.2T发动机。
造型方面，新车采用东风雪铁龙家族式的设计风格，车身为三厢形式，但通过车辆底部的塑料防刮饰板和180mm的离地间隙可以判断这将是一辆跨界车型。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4495/1748/1513mm，轴距为2655mm。
动力方面，新车将搭载1.2T三缸低发动机，发动机最大功率85kW，最大扭矩190Nm，与之匹配的是湿式双离合变速箱，车辆的油耗水平为4.8L/100km。（图片来源：微博@轩亮咯）
标致108和雪铁龙C1或将停产 小车难卖无利可图
日前，小编从海外媒体获悉，PSA正在审查其产品线，并重新制定一些战略，从而为与FCA的合并计划做准备。作为重组的一部分，PSA集团很可能会放弃欧洲市场上的两款最小车型——标致108和雪铁龙C1。
标致108
尽管目前尚未确认停产计划，根据消息人士透露，标致108和雪铁龙C1小型车产品将面临被砍掉。PSA与丰田的在捷克的合资企业，该工厂负责生产丰田Aygo和标致108以及雪铁龙C1，PSA已经撤出该公司，两款在该工厂生产线上的产品被放弃也在情理当中。
雪铁龙C1
消息人士表示：“正如上述所说，PSA正在从捷克工厂和一部分业务中脱身。”另一位消息人士补充说：“与FCA合并可能使新项目取代现有项目。合并使一切都发生了变化，特别是考虑到FCA集团拥有菲亚特500和Panda这样的小型车产品，和菲亚特在小型车产品上辉煌历史。”
雪铁龙C1
此外，随着PSA-FCA合并的到来，两家公司的车型在小型车细分市场将出现重大重叠。FCA的菲亚特是小型车中的一个传奇品牌，PSA将为菲亚特500和Panda车型让路，使其在小型车细分市场中没有直接竞争对手，可能是最明智的解决方案。
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