不知道是真的人变懒了呢还是科学技术发展太快，汽车上能见到手动挡的概率是越来越小了，只要不是驾校的教练车或者以干活挣钱为主的小货车，都统一装配的是自动变速箱，而且随着很对车企对手动变速箱的研发和使用继续减少， 比如在之前法拉利和很多其高性能车企都对外宣布旗下新车将不会搭载手动挡。难道手动变速箱真的就要被自动变速箱取代而淘汰了吗？
答案肯定是不会的，手动变速箱因为尤其优势所在，还有一定的市场占有率。
传动效率高
大家都知道传统的自动变速箱AT因为存在液力变矩器，它的传动效率一直都不是很高，至少跟手动变速箱相比是这样的。而手动变速箱因为它里面是很纯粹的机械结构，零部件之间相互咬合，这样传动力在传输的过程中损失就很少。
而CVT中的钢带结构导致它不能承载很大的扭矩，大扭矩在有些情况下会让变速箱打滑，时间长了就会启动过热保护。而双离合的传动效率仅次于手动变速箱，但是现阶段技术还不是十分成熟，中低速换挡顿挫的问题一时半会还难以解决。
维护费用低
很多人都建议买二手车最好还是买手动挡的车，当然买百万级的二手车下文就可以不用看了。因为手动变速箱内部机械结构简单，不爱坏，即便是坏了，随便找一家汽车修理店就可以维修，而且维修的费用也要比自动变速箱低很多。这也是为什么很多驾校都用手动挡的车作为教练车的缘故，面对从来没开过车的新手，这么高强度的折腾，估计自动变速箱早就报废了。
手动变速箱一般都是免维护的。五十万公里内没听说过有手动变速箱坏的。自动变速箱，则要按保养期限定期保养，尤其是更换自动变速箱油，换过的一定知道，在豪华车上其更换费用一次就可达到六七千。
有驾驶乐趣
市场中还有很小一部分的讲究乐趣的车也会用手动挡，据说开手动挡的车，有一种能掌握全局的快感，能自己清楚地掌握着变速箱的切换时间，而且心里知道切换完毕后的效果。
但是开自动挡的时候，我感觉不到我的车发生了什么情况。我也不知道为什么突然我的车就升档了，更没法精确地控制我的车升降档。在一些换挡逻辑标定不是很好的车上，车的升降档意图有时候甚至跟人们的想法南辕北辙，或者说跟不上驾驶者的节奏，更谈不上什么驾驶乐趣了。
总结
