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汽车出厂有哪些故障 常见汽车故障有哪些

2023-11-06 03:38:01 修车360

有车的朋友都知道,长时间开车后,会出现一些故障,那么生活中常见的汽车故障有哪些呢?汽车故障的原因是什么?给大家介绍一下吧!

1.排气管冒黑烟。

故障判定:真故障

分析:说明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因有汽车发动机过载、气缸压力不足、发动机温度低、化油器调整不当、空空气滤芯堵塞、个别气缸故障、点火晚等。排除时,应及时检查阻风门是否全开,必要时检修;熄火后,从化油器口看主喷嘴。如果有喷油或滴油现象,则说明浮子室油位过高,应调整到规定范围内,并拧紧或更换主计量孔。空空气过滤器堵塞,应清洗、疏通或更换。

2.车辆的排气管散发出蓝色的烟雾。

故障判定:真故障

原因分析:是大量机油进入气缸,但没有完全燃烧造成的。拆下火花塞时,会发现严重的积碳。检查油尺油位是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否倒置安装;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等。,必要时应进行修理。

3.车辆排气管冒白烟,冷的时候比较严重,热的时候不会冒白烟。

故障判定:错误故障

原因分析:这是因为汽油含水,发动机太冷。此时,进入气缸的燃油没有完全燃烧,导致雾点或水蒸气形成白烟。在冬季或雨季,当汽车第一次启动时,你经常可以看到白烟。没关系。一旦发动机温度升高,白烟就会消失。这种情况不需要修复。

4.发动机有噪音。车辆原地踩油门踏板时,有“撞、撞”的异响,发动机舱内有震动。

故障判定:使用类故障。

原因:举升车辆时,可以看到发动机底部护板上有凸起。如果路上有障碍物,发动机底部护板会被撞。底部护板变形后,底部护板与发动机油底壳之间的距离变得更近。如果距离太近,加速时油底壳与底部护板碰撞,会发出异常噪音,使车身振动。所以开车时一定要仔细观察路面,以免造成拖底的现象。处理方法:取下底部护板,压平并校正。

5.车辆的方向盘总是不直,有时向左,有时向右,飘忽不定。

故障判定:真故障

原因:这是因为固定在转向器凹槽内的橡胶塞已经完全损坏。更换新的止动块后,故障完全消失。

6.每次打开空开关,出风口都有一股很难闻的气味,天气潮湿时更是如此。

故障判定:维护故障

原因:空调制的制冷原理是通过制冷剂的快速蒸发吸热,使流经其中的空气体温度迅速下降。由于蒸发器温度较低,空温度较高,空空气中的水分子会在蒸发器上凝结成水滴,而空空气中的灰尘、衣服、座椅上的绒毛等物质则容易附着在冷凝器表面,导致发霉,细菌大量繁殖。人体长期吸入此类空空气会影响驾乘人员的健康,因此空调节系统应定期更换空调节滤芯并清洁空气道。

7.下小雨时挡风玻璃洗不干净。

故障判定:维护故障

原因分析:雨不大的时候用雨刮器感觉还不错,但是小雨启动雨刮器的时候会发现雨刮器会在玻璃表面留下不均匀的擦拭痕迹;有时会卡在玻璃上,导致视力下降。这种情况表明刮水器刮片已经变硬。刮水器利用电机的旋转能量,通过连杆变成单向运动,并将这个力传递给刮水器臂。当雨刮器的橡胶部分变硬时,雨刮器不能紧密贴在玻璃表面,或者雨刮片有伤痕,会导致擦拭不均匀,残留污垢。擦拭器或擦拭膜表面的更换非常简单。但是需要注意的是,雨刮器的安装方式和长度在不同的车型和年份是不一样的。有些雨刮膜很容易更换。但是需要注意的是,雨刮器的安装方式和长度在不同的车型和年份是不一样的。有的雨刮器只需要更换橡胶板,有的则需要整体更换。

8.车辆噪音很大。

原因分析:无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、二手车,都存在不同程度的噪音问题。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪声、车身共振、悬架噪声和轮胎声。车辆行驶时,发动机高速运转,其噪音通过防火墙、底墙等传入车内。颠簸路面行驶时车身共振或高速行驶时车窗开启失灵都会变成噪音。由于车内空间狭小空,无法有效吸收噪音,相互碰撞有时会在车内产生共鸣。行驶过程中,汽车悬架系统产生的噪音和轮胎产生的噪音会通过底盘传递到车内。不同的悬挂方式,不同品牌的轮胎,不同的轮胎花纹,不同的胎压也会发出不同的噪音。不同体型、不同行驶速度产生的风噪是不同的。一般来说,行驶速度越高,风噪越大。

汽车常见故障有哪些?

汽车故障是汽车不能完成其功能的现象,如发动机起动困难、不着车,汽车漏油、漏水,照明系统失灵等。 汽车有故障就有表现,常见的故障表现为:工况突变,声音反常,气味反常,排烟反常、温度反常,外观反常,燃油、润滑油消耗反常,有渗漏。 常见故障是出现频率高,使用中会经常遇到的故障。电控汽油喷射发动机常见故障编辑 播报 不能起动或起动困难 不能起动的现象可能是打开点火开关发动机无任何起动征兆,起动机有响动但不能转动,起动机能够转动但带不动发动机,或者发动机能被起动机带动但不能起动。起动困难的现象可能是发动机转动缓慢,或者发动机转动时声响不均匀。起动困难可能在冰冻天气或者酷热天气时发生,也可能在常温下发生,也可能冷车初次起动困难热车时起动正常。这些现象与主喷油器、冷起动喷油器、温控开关、ECU和控制电路工作不良,蓄电池亏电,点火器或脉冲发生器损坏,燃油系不供油或供油不正常等因素有关。对于自动变速汽车,不能起动可能是变速器手柄位置不对。 怠速运转不良 可能是怠速不稳发动机抖动,怠速转速偏高超过规定上限值,怠速转速偏低小于规定下限值,或者怠速运转不柔和。这些现象与喷油器、氧传感器、空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关,与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。 异响 有“回火”、“放炮”、“喘振”、“爆震”和机械异响。“回火”是燃烧火焰从进气管沿进气相反方向向外喷出并发出声响的现象,而引起“回火”的原因可能是主喷油器和冷起动喷油器堵塞卡死造成混合气过稀,点火过迟或错乱,进气门不密封,进气歧管泄漏,油压过低或脉动大。“放炮”是没有完全燃烧的混合气在排气管内燃烧并发出声响的现象,出现“放炮”的原因可能是点火正时不准或错乱,高压线圈故障造成火弱或无火,火花塞电极间隙不当,怠速阀不良,主喷油器或冷起动喷油器不密封,油路压力过高,排气门不密封或汽缸压力过低,温度传感器或冷起动温控开关搭铁使控制系统误动作造成冷起动喷油器喷油。“喘振”是发动机转速周期性的上下波动而发出的异响,而引起“喘振”的原因可能是进气管的真空接口堵塞造成压力传感器无法及时感应进气管的真空度,正时皮带老化发生跳齿,废气再循环(EGR)系统有故障,涡轮增压系统故障等。“爆震”是汽车加速时发动机发出尖锐、清脆撞击声的现象。可能是点火提前角过大或使用低标号汽油(辛烷值低)造成的。机械异响可能是发动机运动部件间隙失调,或机件磨损使配合间隙过大造成。 燃油消耗过高 一般原因是滤清器堵塞进气不畅,冷却温度过高或过低,点火正时、配气相位或怠速调整不正确,发动机及主要零件磨损失效,气缸压力过低,油、气路管道及接头破漏,电控系统各传感器、接头及线路故障或ECU及连接器故障。 润滑油消耗过高 主要是发动机曲柄连杆机构、配气系统相关零件过度磨损或油封失效引起的烧机油或漏油所致。 排气管冒烟异常 有冒黑烟、冒白烟和冒青烟。冒黑烟是混合气过浓,与供油、配气、机械或电控系统的缺陷有关;冒白烟是燃油中水分过高;冒青烟说明有烧机油现象。 加速无力即动力性差 表现为起动困难、难于提速、难于超车。 渗油 发动机表面或其底部有油污痕迹。擦去后,第二天在同样部位又会出现。 漏水 汽车停车一段时间后,在地面上的固定位置总有水迹。 传动系常见故障编辑 播报 离合器故障 a)离合器打滑。在离合器踏板完全放松时,汽车起步或重载上坡乏力,汽车加速时车速不能随之提高,严重时离合器处出现冒烟和烧焦味。其实质是摩擦力矩不足,主要由于离合器压紧力降低或摩擦面摩擦系数降低所致。 b)离合器异响。在离合器接合或分离过程中以及转速或车速变化时离合器发出异响。主要是由于调整不当、润滑不良、机件不正常摩擦或碰撞。 c)离合器分离不彻底。将离合器踏板踏到底仍感到挂档困难,挂上档后不抬离合器踏板汽车就前冲或者熄火。主要由于离合器调整不当、压盘或从动盘变形、离合器操纵油路中气阻影响离合器的完全分离所致。 d)接合过程,离合器发抖。 e)离合器踏板沉重等。 手动变速器故障 a)换档困难。变速器换档时很难挂上档位,勉强挂入后又很难回到空档,主要原因是变速操纵机构的各运动件磨损、变形、润滑不良造成换档阻力,不能自如滑动。 b)跳档。汽车在某一档位行驶时,变速杆自动跳回空档位置,使动力传递中断的现象。跳档多发生在中、高速负荷突变或车辆颠簸时。主要是运动件过度磨损或变形失效,造成啮合不正确,自锁失控,档位不能固定,发生跳档。 c)乱档。汽车起步挂档或行驶中换档,变速器挂入错误的档位,或是能挂入所需档位,但不能退回空档或一次挂入两个档位。主要是变速机构机件磨损过度或损坏,无法正常工作所致。 d)漏油。与油量过多、油封损坏、通风嘴堵塞有关。 自动变速器故障 有提速缓慢,自动换档时冲击大,油温过高,没有高速档,不能起动,档位手柄不能变换等。自动变速器除长期使用造成的零件失效之外,大多数故障是由于维护调整不及时引起。 传动轴故障 a)异响。如汽车起步时有撞击声,行驶中异响始终存在,大多是连接处松动所致;汽车起步时无异响,行驶中出现异响,多是装配或润滑不良引起。 b)振动。汽车行驶中车身有明显的振动,有的还附有传动轴异响,多为传动轴动平衡破坏引起。 驱动桥故障 a)异响和发热。异响是驱动桥的声响明显高于平常的声响或发出啸叫声,发热是驱动桥的温度超过70℃。其原因是装配调整不当,松旷或过紧,齿轮和轴承过度磨损,主减速器变形或润滑不良。 b)漏油。主要是壳体、接合面、油封、衬垫损坏或安装不当,紧固螺钉松动,气孔堵塞或油塞未紧固所致。 转向系常见故障编辑 播报 转向跑偏 汽车直线行驶时,转向轮自动转向一侧使汽车跑偏。其原因是左右汽车两轮行驶阻力不同,或动力转向系统有偏向一侧助力的趋势。 转向车轮摇摆或方向盘摆振 汽车在行驶时,出现方向不稳来回摆头或方向盘发抖的现象。是由于转向车轮偏摆大,转向车轮动不平衡,转向机构机件松旷、前轮定位失准、动力转向液压系统进气等原因所致。 转向沉重 车转向时,转动方向猛感觉沉重费力,且转弯后又不能及时回正方向。说明转向器与转向联动机构技术状态不佳,或前轮定位不正确,或轮胎和悬架存在故障,或是液压转向助力系统失效。 液压转向助力有异响或不起作用 转向液压助力器有冲击声响时,多为齿轮啮合间隙过大。转向时油泵发出噪声或不起作用,可能是油箱液面过低,液压系统渗入空气,液压回路或滤网堵塞,接头松动,油管破裂,油泵损坏等原因。 真空助力不起作用 真空管脱落或真空回路泄漏。 制动系常见故障编辑 播报 制动失效 行驶中使用制动时,汽车不能减速或停车;一次或多次连续制动后,制动突然不起作用。故障原因可能是制动管路漏油或漏气,管路接头破裂或脱落,制动密封元件失效等。 制动效果不良 行驶过程需要制动时感觉到制动力明显不足,制动踏板位置较低或制动时制动踏板空行程较大,制动时连续多脚制动后制动效果仍然不佳,紧急制动时制动距离和制动时间明显增大。故障原因可能是制动密封元件密封不严或者制动缸活塞与缸壁配合松旷,制动油路中混有气泡,制动元件接触不良或者制动摩擦片油污等。 制动拖滞 制动踏板抬起后仍有制动作用,造成汽车起步困难,行驶无力,制动鼓发热,滑行距离缩短。故障原因可能是制动元件间隙过小,回位弹性元件失效使制动蹄不能回位,制动操纵机构配合部位锈蚀使回位困难等。 制动侧滑或跑偏 制动时汽车向一侧偏驶的现象,主要是左右两侧制动力或制动时间不一致所致。故障原因可能是两侧制动元件间隙不等,一侧的制动摩擦片油污,一侧回位弹性元件失效使制动蹄不能回位,车架变形,前轴移位等。 驻车制动不良 拉紧驻车制动器后汽车很容易起步,或在坡路上停车时发生溜车现象。故障原因可能是调整不当,制动盘(鼓)表面不平,制动摩擦片磨损严重或油污等。 制动系统有异响或制动时有异响 故障原因可能是制动摩擦片磨损严重或摩擦片破损,传动轴花键松旷或联结螺栓松动等。 ABS故障灯亮 说明ABS系统不起作用。故障原因与车轮转速传感器故障、液控单元或ABS电子控制单元工作不正常有关。

以上就是小编给大家带来的汽车出厂有哪些故障 常见汽车故障有哪些全部内容,希望对大家有所帮助!以上是汽车出厂有哪些故障 常见汽车故障有哪些的全部内容,想了解更多维修处理相关内容,请关注修车360汽车网。
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